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2019年起，中國(guó)工業(yè)車輛行業(yè)步入調(diào)整期，進(jìn)而使電動(dòng)叉車的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯，一些提前布局的主機(jī)廠及配套件企業(yè)取得持續(xù)發(fā)展。同時(shí)也讓越來越多的企業(yè)開始進(jìn)入電動(dòng)叉車的領(lǐng)域，并圍繞電動(dòng)叉車核心技術(shù)和產(chǎn)品進(jìn)行不斷突破和多樣化創(chuàng)新，推動(dòng)了國(guó)產(chǎn)電動(dòng)叉車水平的進(jìn)一步提升。

近年來，隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保的重視以及綠色倉(cāng)儲(chǔ)與配送事業(yè)的發(fā)展，開發(fā)和研制電動(dòng)叉車、環(huán)保型叉車已經(jīng)成為目前中國(guó)叉車行業(yè)發(fā)展的明確趨勢(shì)。根據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)最新公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)叉車市場(chǎng)總銷售量（Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ）為608341臺(tái)，其中電動(dòng)叉車（Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ）為298637臺(tái)，占比幾乎達(dá)到50%，與上一年相比份額增加了6.24%，特別是電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)車輛，仍保持相對(duì)較高的增長(zhǎng)。盤點(diǎn)近兩年國(guó)內(nèi)叉車行業(yè)的發(fā)展不難發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)叉車已然成為主流叉車企業(yè)競(jìng)相爭(zhēng)奪的戰(zhàn)略要地。

產(chǎn)品布局不斷深入

事實(shí)上，我國(guó)電動(dòng)叉車市場(chǎng)從2017年就出現(xiàn)了高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，當(dāng)年銷售量增幅高達(dá)43.9%，2018年的增幅也達(dá)到38%，叉車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)電動(dòng)化趨勢(shì)不斷得到市場(chǎng)印證。而一些市場(chǎng)觸覺敏銳的叉車頭部企業(yè)也迅速捕捉到了這一趨勢(shì)，并紛紛展開行動(dòng)。

為進(jìn)一步提升公司電動(dòng)工業(yè)車輛產(chǎn)能，中國(guó)工業(yè)車輛行業(yè)的龍頭企業(yè)安徽合力股份有限公司（簡(jiǎn)稱“安徽合力”）于2018年12月收購(gòu)集團(tuán)旗下主營(yíng)電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車的寧波力達(dá)物流設(shè)備公司（簡(jiǎn)稱“寧波力達(dá)”），交易完成后，安徽合力將持有寧波力達(dá) 66%股權(quán)，成為控股股東。此舉也幫助安徽合力實(shí)現(xiàn)了公司毛利率的持續(xù)改善。

2019年，安徽合力繼續(xù)深化電動(dòng)化布局，投資3.0 億元建設(shè)“新能源車輛及關(guān)鍵零部件建設(shè)項(xiàng)目”，達(dá)產(chǎn)后將形成年產(chǎn)4 萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車輛及關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)能力。2019 年9 月25 日，公司公告出資2,300 萬(wàn)元持股生產(chǎn)非道路車輛的動(dòng)力電池系統(tǒng)的鵬成科技23%的股份。

國(guó)內(nèi)民營(yíng)叉車龍頭企業(yè)杭叉集團(tuán)幾乎也是在同一時(shí)間發(fā)力電動(dòng)叉車產(chǎn)品。2018年11月，杭叉集團(tuán)發(fā)布了一款與寧德時(shí)代新能源科技有限公司(CATL)合作開發(fā)的全新產(chǎn)品——XC系列新能源電動(dòng)叉車。

該產(chǎn)品突破了傳統(tǒng)電瓶叉車的概念，集內(nèi)燃叉車與電動(dòng)叉車優(yōu)勢(shì)于一身，重心低，整車結(jié)構(gòu)緊湊，駕駛舒適，綠色環(huán)保，在狹小的空間內(nèi)也可靈活地操作，主要性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。2019年，杭叉集團(tuán)更是明確提出高端化、電動(dòng)化、智能化的產(chǎn)品策略，并憑借先進(jìn)的產(chǎn)品布局和市場(chǎng)拓展獲取持續(xù)成長(zhǎng)。

細(xì)分市場(chǎng)空間巨大

在電動(dòng)叉車領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)車的快速增長(zhǎng)和技術(shù)創(chuàng)新也表現(xiàn)搶眼，并成為推動(dòng)近年來我國(guó)叉車行業(yè)高速增長(zhǎng)的重要“引擎”。

電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)車是世界工業(yè)車輛統(tǒng)計(jì)協(xié)會(huì)分類中的第三類叉車（Ⅲ），其特點(diǎn)是：動(dòng)力形式為電動(dòng)，操作方式為步行，承載能力一般在3噸以下，作業(yè)通道寬度一般較窄，主要用于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的水平搬運(yùn)及貨物堆垛、裝卸。隨著國(guó)內(nèi)對(duì)搬運(yùn)效率、搬運(yùn)安全性和替代人工的需求不斷提高，電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)車以其靈活、高效的特點(diǎn)受到越來越多企業(yè)的青睞。與手動(dòng)搬運(yùn)車相比，電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)車的最大優(yōu)勢(shì)在于能夠幫助客戶減少企業(yè)的人工成本，提升作業(yè)效率。與傳統(tǒng)的電動(dòng)托盤搬運(yùn)車相比，更加小巧靈活，可在車廂、電梯等狹窄空間內(nèi)作業(yè)，操作簡(jiǎn)便，價(jià)格更易被接受。

無疑，在全行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，電動(dòng)叉車加速發(fā)展的大背景下，相關(guān)企業(yè)將突破電動(dòng)叉車的技術(shù)和性能局限，提供更加豐富的車型，為電動(dòng)叉車行業(yè)應(yīng)用帶來更多可能。